Hotspots Bremsscheiben

[Mr.T.]

Hi, wer kann helfen bzw. mir einen hilfreichen Tipp geben?

Habe trotz Wechsel der Bremsbeläge und der Scheiben auf der vorderen rechten Bremsscheibe Hotspots, und dies nicht zu knapp. Laut Händler kein Grund zur Beunruhigung. Sehe dies allerdings etwas anders, da es sich um ein sicherheitsrelevantes Teil handelt, gerade wenn ich mal kurzzeitig die 300er Marke ankratze. Offensichtlich ist jedenfalls ein punktuelles Überhitzen und demzufolge ist ein unterschiedlicher Anpressdruck (höhere Reibung) vorhanden.

Wer von den Falknern weiss diesbezüglich Rat? Oder muss ich womöglich damit leben

Danke vorab und einen schönen Sonntag.

Peace
Mr.T.

[Falke1300]

Ich würde erst einmal die Bremsbeläge wechseln und die Bremsättel reinigen und bei der Gelegenheit gleich mal den Seitenschlag der Bremsscheibe prüfen.

[Falke1300]

Verwende mal eine andere Marke an Bremsbelägen. Mit den EBC war ich sehr zufrieden.

[Mr.T.]

@Falke1300: Thanks so much für die umgehende Antwort

Bremssattel reinigen, sowie auch Bremsscheiben ersetzen wurde bereits alles vorgenommen.

EBC bin ich zuvor gefahren, da hatte ich ebenfalls das gleich Problem nach kurzer Zeit.

Deshalb stellt sich mir nun folgende Frage, können Hotspots durch ein entsprechendes Bremsverhalten herbeigeführt werden, soll heißen, wenn ich immer nur die Bremse leicht antippe und nicht voll in die Eisen gehe? - Ich denke aber nicht, denn von meiner 750er Gixxe kenne ich dieses Phänomen überhaupt nicht.

Werde mich aber kommende Woche nochmal der Sache annehmen und das checken...

[Power Beisser]

Also ich kenne das nur wenn ich mal voll in die Bremse muss.

So wie Wenn einer auf der Bahn einfach auszieht......
Und ich mit über 200 an komme ......

So meine Erfahrung

[Mr.T.]

Also ich kenne das nur wenn ich mal voll in die Bremse muss.

So wie Wenn einer auf der Bahn einfach auszieht......
Und ich mit über 200 an komme ......

So meine Erfahrung

Hey Powerbeisser,

klar, wenn man voll in die Eisen geht, dann ist dies auch plausibel mit den Hotspots, aber bei mir sind sie rundherum um die Scheibe verteilt - könnte glatt als Moderne Kunst für Bremsscheiben durchgehen.

Ich werde mir jedenfalls kommendes Wochenende mal ´nen frischen Satz Brembo-Beläge draufhauen, in der Hoffnung, dass diese besser sind. Who knows...

[Power Beisser]

Aso ....alles klar . Hoffe du bekommst das hin....

[Mr.T.]

Power Beisser

Ich geb mein Bestes und erstatte dann Bericht

[Power Beisser]

Perfekt ....

[trex]

@Mr. T.
habe ich auch - eigentlich schon immer.
Aber, was soll daran schlimm sein?

Früher, also vor ca. 40J bin ich mit meinen Eltern immer zur vorderpfälzischen Rallye gegangen.
Da hatten die Bremsscheiben der Autos orange bis gelb geglüht (konnte man abends gut sehen) - egal, gebremst haben die trotzdem.

Oder, sieh´s einfach so: beim Bremsen wird Bewegungsenergie in thermische Energie umgewandelt.
Je heißer Deine Bremse dabei wird, um so besser hat das geklappt.
Gruß

[Mr.T.]

@Mr. T.
habe ich auch - eigentlich schon immer.
Aber, was soll daran schlimm sein?

Früher, also vor ca. 40J bin ich mit meinen Eltern immer zur vorderpfälzischen Rallye gegangen.
Da hatten die Bremsscheiben der Autos orange bis gelb geglüht (konnte man abends gut sehen) - egal, gebremst haben die trotzdem.

Oder, sieh´s einfach so: beim Bremsen wird Bewegungsenergie in thermische Energie umgewandelt.
Je heißer Deine Bremse dabei wird, um so besser hat das geklappt.
Gruß

@trex:

In diesem Ausmaß ist dies eben nicht normal, hinzukommt, dass ich beim Bremsvorgang immer ein gewisses Rubbeln bzw. Stottern der Bremse vernommen hatte.
Und wenn ich schon Geschwindigkeiten nahe der 300er Marke fahre, dann kann ich ein zu 100% zuverlässiges Bremsverhalten seitens der Maschine erwarten.

Sorry, aber so lapidar wie Du *trex*, kann ich das nicht sehen

Greetz
Mr.T.

[Mr.T.]

Power Beisser

Ich hab nun die Sinter von Brembo montiert.

Soweit sieht das nun gut aus mit der Scheibe, doch muss ich die Dinger erstmal richtig einbremsen um ein verwertbares Urteil abzugeben.

We`ll see...

Greets
Mr.T.

[Power Beisser]

Hört sich gut an...... am 20. Schau ich sie mir an
und geb ein Urteil ab .

Bis bald

[Falke1300]

Würde ich auch vorschlagen.

[Mr.T.]

Hört sich gut an...... am 20. Schau ich sie mir an
und geb ein Urteil ab .

Bis bald

Kannst gerne mal 'nen Blick draufwerfen. Die Busa läuft ansonsten tiptop - das beste und schönste Bike das ich je hatte

Bis denne...

[Power Beisser]

Perfekt

[Falke1300]

@trex:

In diesem Ausmaß ist dies eben nicht normal, hinzukommt, dass ich beim Bremsvorgang immer ein gewisses Rubbeln bzw. Stottern der Bremse vernommen hatte.
Und wenn ich schon Geschwindigkeiten nahe der 300er Marke fahre, dann kann ich ein zu 100% zuverlässiges Bremsverhalten seitens der Maschine erwarten.

Sorry, aber so lapidar wie Du *trex*, kann ich das nicht sehen

Greetz
Mr.T.

Das Rubbeln hört sich nach verzogener Bremsscheibe an. Hatte ich auch schon bei meiner K3 bereits nach 20000km. Habe Wavescheiben montiert und die haben jetzt 60000km hinter sich.

[trex]

@trex:

In diesem Ausmaß ist dies eben nicht normal, hinzukommt, dass ich beim Bremsvorgang immer ein gewisses Rubbeln bzw. Stottern der Bremse vernommen hatte.
Und wenn ich schon Geschwindigkeiten nahe der 300er Marke fahre, dann kann ich ein zu 100% zuverlässiges Bremsverhalten seitens der Maschine erwarten.

Sorry, aber so lapidar wie Du *trex*, kann ich das nicht sehen

Greetz
Mr.T.

Hi,
wie ein Rubbeln zustande kommt kann ich mir jetzt auch nicht erklären - zumindest nicht bei einer schwimmend gelagerten Scheibe.
Da müsstest Du üblen Verzug in der Scheibe haben, oder Deine Floater sind fest.

Würde da lieber mal die Bremsscheiben auf Seitenschlag überprüfen und die Floater auf Leichtgängigkeit.

Was da ein Wechsel der Marke bzw. des Materials der Bremsbeläge bringen soll, erkenn´ ich gerade nicht ... bin aber gerne bereit was dazuzulernen.
Gruß